儀器概述：本聲級計（一級精度）用于測試電動自行車的車速提示音以及鳴號裝置的聲壓級。

符合標(biāo)準(zhǔn)：滿足GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中以下試驗條款要求：

6.1.7 車速提示音

電動自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音，提示音應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

a) 當(dāng)行駛車速達(dá)到 15 km/h 時持續(xù)發(fā)出提示音；

b) 提示音聲壓級滿足 55 dB(A)～62 dB(A)。

注：車速提示音推薦采用自行車車鈴音。單次發(fā)音周期可為 3 s，單次發(fā)音時間可約為 700 ms。

6.2.3.3 鳴號裝置

電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有鳴號裝置，鳴號裝置的聲壓級應(yīng)當(dāng)為 75 dB(A)～100 dB(A)。

 AWA5661型精密脈沖聲級計是一種數(shù)字化、模塊化多功能聲級計。本儀器采用了最新數(shù)字信號處理芯片及先進(jìn)的數(shù)字檢波技術(shù)，具有可靠性高、穩(wěn)定性好、動態(tài)范圍寬等優(yōu)點?？蓮V泛應(yīng)用于各種機(jī)器、車輛、船舶、電器等工業(yè)噪聲測量和環(huán)境噪聲測量，尤其是可以用于測量脈沖噪聲。適用于工廠企業(yè)、環(huán)境保護(hù)、勞動衛(wèi)生、教學(xué)、科研等領(lǐng)域。

主要特點

1、數(shù)字信號處理技術(shù)，動態(tài)范圍寬，精度高 。

2、模塊化設(shè)計，按需選取，性價比高。

3、寬溫設(shè)計，工作溫度范圍增加到-15℃至50℃。

4、符合IEC 61672:2002，GB/T 3785-2010 1級。

5、選配多種傳聲器可以得到不同的測量范圍。

主要性能指標(biāo)

由于AWA5661的配置不同，主要技術(shù)性能也略有差異，詳情見下表：

注：Ln1、Ln2、Ln3、Ln4、Ln5中的n1可以在1到99之間選取。

主要特點:

1、數(shù)字信號處理技術(shù)，動態(tài)范圍寬，精度高 。

2、模塊化設(shè)計，按需選取，性價比高。

3、寬溫設(shè)計，工作溫度范圍增加到-15℃至50℃。

4、符合IEC 61672:2002，GB/T 3785-2010 1級。

5、選配多種傳聲器可以得到不同的測量范圍。

符合標(biāo)準(zhǔn)：滿足GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中以下試驗條款要求：

7.2.7.2 提示音聲壓級

提示音聲壓級按下列規(guī)定測量：

a） 測試環(huán)境：

1) 測試場地應(yīng)當(dāng)為表面干燥的由混凝土、瀝青或具有高反射能力的硬材料（不包括壓實泥土或其他天然材料）構(gòu)成的平坦地面。場地內(nèi)應(yīng)當(dāng)能劃出一呈長方形的測試區(qū)域，長方形四

邊距試驗車外廓（不包括車把）至少 3 m，在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。

聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應(yīng)當(dāng)不小于 1 m。

2) 測試時除測試人員和騎行者外，在測試區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。測試人員和騎行者的位置不應(yīng)當(dāng)影響儀表讀數(shù)。

3) 測試應(yīng)當(dāng)在無雨、無雪且風(fēng)速不大于 3 m/s 的氣候條件下進(jìn)行。測試時應(yīng)當(dāng)排除陣風(fēng)對聲級計讀數(shù)的影響。

4) 測試過程中，背景噪聲（A 計權(quán)聲級）應(yīng)當(dāng)比受試車提示音聲壓級低 10 dB(A)以上。

b） 試驗方法：

1) 聲學(xué)測量儀器：聲壓級的測量應(yīng)當(dāng)采用一級精度的聲級計進(jìn)行。

2) 將試驗車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地，在車輛左右兩側(cè)垂直于車身中心距離 2 m，高度為1.2 m 處分別放置聲級計進(jìn)行測量。

3) 接通電路調(diào)節(jié)車速至提示音響，分別讀取聲級計的最大讀數(shù)，并計算出左右兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值（保留整數(shù)位）。

7.3.3.3 鳴號裝置

目測檢查試驗車是否安裝鳴號裝置，檢查鳴號裝置是否有效。聲級計、測量場地、氣象、背景噪聲的要求同7.2.7；聲級計傳聲器放置在試驗車的正前方距離車身2 m，高度1.2 m處，讀取聲級計示值，重復(fù)測量3次，取其算術(shù)平均值。