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2017年6月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局以《關(guān)于發(fā)布<電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯>等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單的公告》（2017年第44號(hào)），批準(zhǔn)對(duì)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范將重新印制，包括TSGT7001-2009、TSGT7002-2011、TSGT7003-2011、TSGT7004-2012、TSGT7005-2012、TSGT7006-2012，并定于2017年10月1日起施行。
根據(jù)質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號(hào)關(guān)于實(shí)施《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單若干問(wèn)題的通知，對(duì)舊版檢規(guī)中相關(guān)項(xiàng)目提出新的檢驗(yàn)內(nèi)容與要求的，凡未達(dá)到相應(yīng)要求的，使用單位應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系原制造單位或者具有相應(yīng)制造、安裝、改造、修理資質(zhì)的單位，落實(shí)整改工作，且最遲在按照新版檢規(guī)進(jìn)行第一次定期檢驗(yàn)前完成整改。
具體需要實(shí)施整改項(xiàng)目如下：
1關(guān)于《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001-2009）：
01對(duì)重（平衡重）塊
4.5對(duì)重(平衡重)塊 B | (2)具有能夠快速識(shí)別對(duì)重(平衡重)塊數(shù)量的措施(例如標(biāo)明對(duì)重塊的數(shù)量或者總高度) |
對(duì)于無(wú)對(duì)重塊數(shù)量識(shí)別措施的電梯，需維保單位在2號(hào)修改單實(shí)施后，第一次進(jìn)行定期檢驗(yàn)前整改完成。具體實(shí)施措施可參照下圖所示：
02運(yùn)行試驗(yàn)
8.6 運(yùn)行試驗(yàn) C | 轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無(wú)需通過(guò)IC卡系統(tǒng)即可到達(dá)建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時(shí)，自動(dòng)退出IC卡功能 |
對(duì)于設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無(wú)需通過(guò)IC卡系統(tǒng)即可到達(dá)建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時(shí)，自動(dòng)退出IC卡功能。
現(xiàn)存在需使用人員刷卡才能到達(dá)建筑物出口層的電梯，需使用單位（維保單位配合）在2號(hào)修改單實(shí)施后，第一次進(jìn)行定期檢驗(yàn)前整改完成。出口層按鈕應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)型式建議整改為如下圖所示：
03應(yīng)急救援試驗(yàn)
8.7 應(yīng)急救援試驗(yàn) B | (1)在機(jī)房?jī)?nèi)或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救援程序； (2)建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無(wú)阻礙地抵達(dá)實(shí)施緊急操作的位置和層站等處； (3)在各種載荷工況下，按照本條(1)所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、及時(shí)地解救被困人員 |
本項(xiàng)為2號(hào)修改單新增項(xiàng)目，需使用單位檢查所管理的電梯是否已經(jīng)在機(jī)房?jī)?nèi)或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上張貼明晰的應(yīng)急救援程序，如未張貼，應(yīng)立即整改，保證人員被困時(shí)，專業(yè)人員可以通過(guò)應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員。
應(yīng)急救援程序圖例
04制動(dòng)試驗(yàn)
8.13 制動(dòng)試驗(yàn) B | 轎廂裝載125%額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)無(wú)明顯變形和損壞 |
本項(xiàng)為2號(hào)修改單新增內(nèi)容，在用電梯，由維護(hù)保養(yǎng)單位每5年進(jìn)行一次試驗(yàn)，對(duì)2017年9月30日（含）前，已經(jīng)使用5年及以上的，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定包含“制動(dòng)試驗(yàn)”內(nèi)容的定期檢驗(yàn)計(jì)劃，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗(yàn)。望使用單位和維保單位提前做準(zhǔn)備，并做好砝碼租賃工作。
2關(guān)于《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道》（TSG T7005-2012）：
01緊急停止裝置
2.15 緊急停止裝置 B | (1)緊急停止裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置在自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道出入口附近、明顯并且易于接近的位置。緊急停止裝置應(yīng)當(dāng)為紅色，有清晰的永久性中文標(biāo)識(shí)；如果緊急停止裝置位于扶手裝置高度的1/2以下，應(yīng)當(dāng)在扶手裝置1/2高度以上的醒目位置張貼直徑至少為80mm的紅底白字“急?！敝甘緲?biāo)記，箭頭指向緊急停止裝置； |
對(duì)于不符合要求的緊急停止裝置，使用單位需在2號(hào)修改單實(shí)施后，第一次進(jìn)行定期檢驗(yàn)前整改完成。樣式如下圖所示：
02扶手防爬/阻擋/防滑行裝置
4.2 扶手防爬/阻擋/防滑行裝置 B | (1)為防止人員跌落而在自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道的外蓋板上裝設(shè)的防爬裝置應(yīng)當(dāng)位于地平線上方(1000±50)mm，下部與外蓋板相交，平行于外蓋板方向上的延伸長(zhǎng)度不得小于1000mm，并且確保在此長(zhǎng)度范圍內(nèi)無(wú)踩腳處。該裝置的高度至少與扶手帶表面齊平； (2)當(dāng)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道與墻相鄰，并且外蓋板的寬度大于125mm時(shí)，在上、下端部應(yīng)當(dāng)安裝阻擋裝置以防止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域。當(dāng)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道為相鄰平行布置，并且共用外蓋板的寬度大于125mm時(shí)，也應(yīng)當(dāng)安裝這種阻擋裝置。該裝置應(yīng)當(dāng)延伸到高度距離扶手帶下緣25mm～150mm處； (3)當(dāng)自動(dòng)扶梯或者傾斜式自動(dòng)人行道和相鄰的墻之間裝有接近扶手帶高度的扶手蓋板，并且建筑物(墻)和扶手帶中心線之間的距離大于300mm時(shí)，或者相鄰自動(dòng)扶梯或者傾斜式自動(dòng)人行道的扶手帶中心線之間的距離大于400mm時(shí)，應(yīng)當(dāng)在扶手蓋板上裝設(shè)防滑行裝置。該裝置應(yīng)當(dāng)包含固定在扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不小于100mm，并且防滑行裝置之間的間隔距離不大于1800mm，高度不小于20mm。該裝置應(yīng)當(dāng)無(wú)銳角或銳邊。 |
扶手防爬/阻擋/防滑行裝置尺寸及安裝位置要求如下圖所示，對(duì)于存在不符合本項(xiàng)要求項(xiàng)目的自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道，使用單位應(yīng)，落實(shí)整改工作，且最遲在按照新版檢規(guī)進(jìn)行第一次定期檢驗(yàn)前完成整改。
攀爬裝置示意圖
防滑行裝置示意圖
阻擋裝置示意圖
03檢修蓋板和上下蓋板開(kāi)啟監(jiān)控
6.11 檢修蓋板和樓層板 B | (1)應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?如安裝樓層板防傾覆裝置、螺栓固定等)，防止樓層板因人員踩踏或者自重的作用而發(fā)生傾覆、翻轉(zhuǎn)； (2)監(jiān)控檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合下列要求之一： ①移除任何一塊檢修蓋板或者樓層板時(shí)，電氣安全裝置動(dòng)作； ②如果機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠保證只能先移除某一塊檢修蓋板或者樓層板時(shí)，至少在移除該塊檢修蓋板或者樓層板后，電氣安全裝置動(dòng)作 |
根據(jù)本項(xiàng)要求，每臺(tái)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道均應(yīng)設(shè)置監(jiān)控檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置，并且移除任何一塊檢修蓋板或者樓層板時(shí)，電氣安全裝置動(dòng)作。
對(duì)于不符合上述要求的自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道，使用單位應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系原制造單位或者具有相應(yīng)制造、安裝、改造、修理資質(zhì)的單位，落實(shí)整改工作，且最遲在按照新版檢規(guī)進(jìn)行第一次定期檢驗(yàn)前完成整改。
04制動(dòng)器松閘故障保護(hù)
6.12 制動(dòng)器松閘故障保護(hù) B | (1)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道啟動(dòng)后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有松閘時(shí)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)立即停止運(yùn)行； (2)該裝置動(dòng)作后，只有手動(dòng)復(fù)位故障鎖定，并且操作開(kāi)關(guān)或者檢修控制裝置才能重新啟動(dòng)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道。即使電 源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持有效 |
(1)所有自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道必須設(shè)置制動(dòng)器松閘故障保護(hù)裝置。(2)其故障鎖定功能，除按照GB16899-1997及更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的設(shè)備外，均應(yīng)增加“該裝置動(dòng)作后，只有手動(dòng)復(fù)位故障鎖定，并且操作開(kāi)關(guān)或者檢修控制裝置才能重新啟動(dòng)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持有效”的功能。
對(duì)于不符合上述要求的自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道，使用單位應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系原制造單位或者具有相應(yīng)制造、安裝、改造、修理資質(zhì)的單位，落實(shí)整改工作，且最遲在按照新版檢規(guī)進(jìn)行第一次定期檢驗(yàn)前完成整改。
注意
在電梯安全技術(shù)規(guī)范2號(hào)修改單正式實(shí)行后，第一次定期檢驗(yàn)前，望廣大使用單位和維保單位注意，對(duì)不符合2號(hào)修改單要求的在用電梯及時(shí)進(jìn)行整改，保障電梯使用安全。
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