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2019年4月2日，燃料電池電動汽車工作組2019屆一次會議在佛山召開，此次會議由廣東省佛山市南海區(qū)人民政府支持，佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心承辦，上海重塑能源科技有限公司協(xié)辦。包括整車、零部件、測試機構(gòu)等近百名代表參加了此次會議，佛山市南海區(qū)區(qū)委辦（區(qū)府辦）副主任李樹東，南海區(qū)發(fā)展和改革局副局長蔡德權(quán)出席了此次會議，會議由標準所副總工程師劉桂彬主持。

李樹東介紹了南海區(qū)在推廣燃料電池電動汽車領(lǐng)域的規(guī)劃，提出到2020年，建設(shè)加氫站28座，并特別指出南海區(qū)以“仙湖氫谷”項目為核心，形成了涵蓋從制氫、加氫，到氫燃料電池、核心部件、動力總成、氫燃料電池汽車生產(chǎn)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

在隨后的標準討論中，針對GB/T 24549《燃料電池電動汽車 安全要求》完成了征求意見處理，下一步將安排標準審查以及報批；同時會議上討論了燃料電池電動汽車碰撞后安全，目前主機廠以及測試機構(gòu)均缺乏相關(guān)的試驗經(jīng)驗，下一步將與具有相關(guān)經(jīng)驗的外企進一步加強溝通。

對于燃料電池電動汽車低溫冷啟動性能試驗方法，與會專家提出尾氣排放濃度需要進一步進行研究，一方面確認國外企業(yè)試驗情況，另一方面研究GTR 13中相關(guān)規(guī)定的數(shù)據(jù)來源。同時會議上初步確定，低溫冷啟動試驗評價指標截止到起動階段，暫不考慮起步性能評價。

對于GB/T 24554《燃料電池發(fā)動機性能試驗方法》，除文字性修改之外，進一步調(diào)研目前流量計的精度、氣密性測試中的壓力。同時針對GB/T 37154-2018中稱重法、壓力溫度法以及流量計法進行對比分析，分析其優(yōu)缺點以及一致性。

對于修訂GB/T 26991《燃料電池電動汽車最高車速試驗方法》為動力性標準，應(yīng)該充分考慮不同類型的燃料電池電動汽車的不同特性，比如全功率型、插電式、增程式等。其基本原則是通過試驗設(shè)定，保證燃料電池系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，并且作為其中之一的動力源。

最后，燃料電池電動汽車工作組全體成員合影留念。