費斯托安全閥的操作方法

開啟壓力的調(diào)整:

①安全閥出廠前，應(yīng)逐臺調(diào)整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應(yīng)按壓力級的下限值調(diào)整出廠。

②使用者在將安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場重新進(jìn)行調(diào)整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。

③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

④在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿時閥瓣被帶動旋轉(zhuǎn)，以致?lián)p傷密封面。

⑤為保證開啟壓力值準(zhǔn)確，應(yīng)使調(diào)整時的介質(zhì)條件，如介質(zhì)種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質(zhì)種類改變，特別是當(dāng)介質(zhì)聚積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵?，開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用都有關(guān)系，應(yīng)以制造廠的說明為根據(jù)。

⑥常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場合，當(dāng)在檢驗后調(diào)整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應(yīng)為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

排放和回座壓力的調(diào)整：

①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力，必須進(jìn)行閥門達(dá)到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之后才可能進(jìn)行。其調(diào)整方法依閥門結(jié)構(gòu)不同而不同。

②對于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈的結(jié)構(gòu)，是利用閥座調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)節(jié)。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細(xì)鐵棍之類的工具，即可撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向左作逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向右作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調(diào)整時，調(diào)節(jié)：圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動數(shù)齒即可）。每次調(diào)整后都應(yīng)將固定螺釘擰上，使其端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，既能防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動，又不對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈之前，應(yīng)使安全閥進(jìn)口壓力適當(dāng)降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的90%），以防止在調(diào)整時閥門突然開啟，造成事故。

③對于具有上、下調(diào)節(jié)圈（導(dǎo)向套和閥座上各有一個調(diào)節(jié)圈）的結(jié)構(gòu)，其調(diào)整要復(fù)雜一些。閥座調(diào)節(jié)圈用來改變閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間腔室內(nèi)積聚程度的大小。當(dāng)升高閥座調(diào)節(jié)圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達(dá)到突然的急速開啟。因此，升高閥座調(diào)節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應(yīng)當(dāng)注意的是，閥座調(diào)節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導(dǎo)致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關(guān)閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。

上調(diào)節(jié)圈用來改變流動介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時，折轉(zhuǎn)角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當(dāng)降低上調(diào)節(jié)圈時，回座壓力降低。當(dāng)然，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。

安全閥鉛封：

安全閥調(diào)整完畢，應(yīng)加以鉛封，以防止隨便改變已調(diào)整好的狀況。當(dāng)對安全閥進(jìn)行整修時，在拆卸閥門之前應(yīng)記下調(diào)整螺桿和調(diào)節(jié)圈的位置，以便于修整后的調(diào)整工作。重新調(diào)整后應(yīng)再次加以鉛封。

安全閥校驗中的常見問題及解決措施

　　安全閥校驗有現(xiàn)場校驗(在線檢驗)和校驗臺檢驗兩種手段。條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗，因為現(xiàn)場檢驗更切合實際運行工況，因而更可靠。安全閥作為超壓設(shè)備的保護(hù)裝置應(yīng)具備以下幾點要求：準(zhǔn)確地開啟、適時地全開、穩(wěn)定地排放、良好地回座性能、可靠的密封。安全閥必須定期校驗，才能保證它處于靈敏可靠的工作狀態(tài)，確保設(shè)備的安全運行。

　　常見的問題以及解決措施如下：

　　(一)校驗時發(fā)現(xiàn)在安全閥表面出現(xiàn)深度較大的裂紋甚至穿透性裂紋。通常分析其原因是由于焊接時未焊透產(chǎn)生的，如果使用碳弧氣刨等的熱源，為防止裂紋受熱后繼續(xù)擴(kuò)張，校檢人員要在裂紋的兩端開出止裂孔或止裂槽，在做具體補(bǔ)救措施前，必須對整個安全閥進(jìn)行全面檢驗，同時對于整個設(shè)備的各方面信息和設(shè)備壓力都必須明確。

　　(二)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部埋藏缺陷。應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)，焊補(bǔ)時應(yīng)該先用超聲波定位，距離缺陷較淺的表面進(jìn)行，盡量避免缺陷清除到三分之二板厚的時候，再從背后清除進(jìn)行焊補(bǔ)。

　　(三)發(fā)現(xiàn)安全閥選型不當(dāng)。這類情況主要表現(xiàn)為彈簧的選配和安全閥形式的選擇不當(dāng)。彈簧式的安全閥配備有多個壓力等級的彈簧，彈簧受壓過高或過低都會影響設(shè)備的正常運行。如果安全閥形式選擇不當(dāng)，則有可能帶來事故隱患。

　　(四)安全閥的校驗工作有一個人為的問題——校驗管理的不全面。從源頭上對無制造資質(zhì)的單位生產(chǎn)的安全閥不給予校驗，杜絕這類產(chǎn)品流入用戶手中使用。對于安全閥的校檢單位要求重視對安全閥的監(jiān)督，堅決避免不合格的安全閥隨設(shè)備出廠流入廣大用戶。

　　三、安全閥維修工作中的常見問題及解決措施

　　對安全閥的維修是一項嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工作上如果產(chǎn)生微小失誤或不慎，就有可能導(dǎo)致安全閥失靈，給設(shè)備帶來巨大安全隱患。因此要求安全閥維修人員必須具備專業(yè)的素質(zhì)和高度的責(zé)任心，并且要通過培訓(xùn)考核，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證。

　　(一)安全閥泄漏

　　安全閥一旦發(fā)生泄漏，就必須進(jìn)行維修校驗，這類故障在維修中較為常見，有以下四個可能情況和相應(yīng)的解決措施：

　　1.安全閥在過高的壓力下運行。當(dāng)閥門整定壓力過于接近設(shè)備的正常工作壓力時，密封面比壓力過低。這時候閥門受到震動或者介質(zhì)壓力波動則更容易發(fā)生泄漏。解決措施：發(fā)生這種情況時，維修人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備情況對整定壓力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　2.密封面上有異物。解決措施：使用提升扳手反復(fù)開啟幾次閥門，沖走異物。

　　3.裝配不當(dāng)或者管道載荷的問題，發(fā)現(xiàn)零件的同軸度遭到破壞。解決措施：維修人員重新裝配或者排除管道附加的載荷。

　　4.彈簧松弛。可能因為高溫或腐蝕等原因，造成彈簧松弛，降

　　低壓力，然后引起閥門泄漏。解決措施：遇見這種問題采取更換適應(yīng)彈簧的方法。

　　(二)密封面受損

　　1.可能由于顆粒雜質(zhì)落到密封面上。在安全閥調(diào)校時，試壓介質(zhì)如清水、氮氣、壓縮空氣等若含雜質(zhì)過多，將直接影響密封面的密封效果。解決措施：研磨掉落到密封面上的壓痕。

　　2.水垢、腐蝕性介質(zhì)和殘留物存積在密封面產(chǎn)生凹坑溝痕。造成閥瓣和閥座間密封不嚴(yán)密，回落時閥芯與閥座之間就會留下一層水垢。時間一長便會生成氧化鐵，未起跳的安全閥經(jīng)過長期使用，一般密封面都會殘留一些雜質(zhì)，生成污銹和產(chǎn)生腐蝕。從而使安全閥的密封性能下降。解決措施：維修人員根據(jù)密封面損傷程度，采用研磨或者車削后研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。

　　3.由于裝配不當(dāng)或有關(guān)零件尺寸材質(zhì)不合適。在裝配過程中閥芯閥座未完全對正或結(jié)合面有透光現(xiàn)象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。消除方法：檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性。保證閥芯頂尖孔與密封面同心度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯，根據(jù)圖紙要求適當(dāng)減小密封面的寬度實現(xiàn)有效密封。對于密封材料必須選用適當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)。

　　4.安全閥校驗存在誤差。在定期校驗時，開啟壓力沒有嚴(yán)格地按規(guī)定值調(diào)整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)安全閥頻跳

　　造成這種問題的可能成因有五個：

　　1.彈簧剛度過大造成閥門震蕩或頻跳。解決措施：改用剛度較小的彈簧，

　　2.進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。解決措施：使用進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑或減小進(jìn)口管道阻力。

　　3.排放管道的阻力過大。解決措施：應(yīng)降低排放管道阻力。

　　4.回座壓力過高。解決措施：出現(xiàn)這種情況通常是因為調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。

　　5.安全閥排放壓力過大。解決措施：選用安全閥排放能力盡可能接近于設(shè)備的正常排放量。

　　(四)安全閥拒跳

　　安全閥超過開啟壓力不泄放通常稱為安全閥拒跳。通常分為以下六種情況：

　　1.彈簧受得過緊導(dǎo)致拒跳。解決措施：放松彈簧。

　　2.閥瓣與閥座被黏住或生銹。解決措施：用扳手輕輕轉(zhuǎn)動閥瓣，或拆下閥瓣研磨使其密合或調(diào)換。

　　3.安全閥安裝不正確。閥芯被卡住。解決措施：拆下安全閥，重新進(jìn)行正確地安裝。

　　4.閥桿與外殼間隙過小，受熱后卡住。解決措施：放大閥桿與外殼間的間隙。

　　5.有阻擋物或戒指顯著擋住氣體通道。解決措施：去除阻擋物。

　　6.調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)也可能引起安全閥超過開啟壓力不泄放。解決措施:重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈。

　　結(jié)束語

　　校檢工作需要定時采用先進(jìn)的校驗儀器進(jìn)行，維修時要對故障原因進(jìn)行仔細(xì)排查才能采取正確的措施進(jìn)行解決。但是安全閥在運行過程中可能出現(xiàn)的故障是多方面的，這就要求各種設(shè)備生產(chǎn)和使用單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守安全操作流程和相應(yīng)的規(guī)章制度，對安全閥進(jìn)行及時校檢和維護(hù)，對發(fā)現(xiàn)的隱患要及時整改和落實，這樣才能實現(xiàn)各種設(shè)備的安全運行。

安全閥 安全閥 安全閥校驗中的常見問題及解決措施_安全閥

    安全閥選擇或使用不當(dāng)，會造成閥門故障。這些故障如不及時消除，則會影響閥門的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。

    一、安全閥泄漏處理方法：

    1、密封面機(jī)械損傷或腐蝕?？捎醚心セ蜍囅骱笱心サ姆椒ㄐ迯?fù)或更換。

    2、彈簧因受載過大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低時，應(yīng)更換彈簧。

    3、閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜時，應(yīng)查明原因，重新裝配或更換閥桿等部件。杠桿式安全閥的杠桿與支點發(fā)生偏斜時，使閥芯與閥座受力不均時，應(yīng)校正杠桿中心線。

    二、安全閥不在調(diào)整的起座壓力下動作：

    1、安全閥調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整壓力時忽略了實際工作介質(zhì)特性和工作溫度的影響，需重新調(diào)整。在熱態(tài)狀態(tài)下連續(xù)調(diào)整不能超過三次。否則，起座壓力值誤差較大，不能在正常的調(diào)試壓力下動作。

    2、密封面因介質(zhì)污染或結(jié)晶產(chǎn)生粘連及生銹；需吹洗安全閥，嚴(yán)重時需研閥芯、閥座。

    3、調(diào)整或維護(hù)不當(dāng)，彈簧式安全閥的彈簧收縮過緊或緊度不夠，杠桿式安全閥的生銹盤過重或過輕，需重新調(diào)整安全閥。

    4、彈簧產(chǎn)生變形，應(yīng)更換彈簧。

    三、安全閥還不到全開狀態(tài)：

    1、安全閥選用的公稱壓力過大，彈簧剛度過大，需重新選用安全閥。

    2、閥瓣在導(dǎo)向套中摩擦力過大，需清洗、修磨或更換部件。

    3、安全閥排汽管設(shè)置不當(dāng)，氣（汽）體流動阻力大，需重新調(diào)整排放管路。

    四、閥瓣振蕩處理方法：

    1、安全閥的排放量比容器所要求的泄放量大得太多，應(yīng)重新選型，使之相匹配。

    2、安全閥進(jìn)口管載面積太小或阻力太大，使安全閥的排氣（汽）量供應(yīng)不足，需更換或調(diào)整安全閥進(jìn)口管道。

    3、排放管阻力太大，應(yīng)對管路進(jìn)行調(diào)整以減小阻力。