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廢舊電池回收國家標準及政策盤點
發(fā)表時間:2021-09-07 16:44:38

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月底,全國新能源汽車保有量達603萬輛,占汽車總量的2.1%。其中,純電動汽車保有量493萬輛,占新能源汽車總量的81.7%。



新能源汽車的增多帶來了大量的廢舊電池。當前,第一批新能源汽車動力電池進入規(guī)模化退役期,預計2025年我國退役動力電池將接近80萬噸。一份報告指出,2021年我國動力電池回收市場規(guī)模有望達到143億元左右。


為了讓動力電池回收產(chǎn)業(yè)更加規(guī)范,國家相繼出臺了《廢舊電池回收技術規(guī)范》等回收標準以及《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》等政策文件。以下為您盤點:


標準方面,2017年12月1日,《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》(GB/T 33598-2017)正式實施,該規(guī)范是以中國汽車技術研究中心為主導、廣東邦普循環(huán)科技有限公司為第一起草單位完成的國內(nèi)首個關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準,規(guī)定了車用廢舊動力蓄電池包(組)模塊拆解工作的術語和定義,總體要求作業(yè)程序及存和管理要求,適用于車用廢舊鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池的蓄電池包(組)、模塊的拆解,不適用于車用廢舊動力蓄電池單體的拆解。 


2018年2月1日,《車用動力電池回收利用 余能檢測》(GB/T 34015-2017)正式實施,該規(guī)范是由廣東邦普循環(huán)科技有限公司、湖南邦普汽車循環(huán)有限公司(原湖南邦普報廢汽車循環(huán)有限公司)牽頭起草的國內(nèi)首個關于回收利用檢測動力電池的國家標準,標準規(guī)定了車用廢舊動力蓄電池余能檢測的術語和定義、符號、檢測要求、檢測流程及檢測方法,適用于車用廢舊鋰離子動力蓄電池和金屬氫化物鎳動力蓄電池單體、模塊的余能檢測。 


2020年10月1日,《車用動力電池回收利用—管理規(guī)范第1部分:包裝運輸》(GB/T 38698.1-2020)實施,該標準由寧德時代、中國汽車技術研究中心、國軒高科、沃特瑪電池等單位聯(lián)合編制,文件規(guī)定了車用退役動力電池回收梯次利用包裝運輸?shù)男g語和定義、分類要求、一般要求、包裝要求、運輸要求以及標志要求,適用于電動汽車退役鋰離子動力蓄電池包、模組、單體的包裝和道路運輸,其他類型車用動力蓄電池及其他運輸方式(如鐵路運輸、水路運輸?shù)龋┛蓞⒄請?zhí)行,但不適用于鉛酸蓄電池。


同一天,《 車用動力電池回收利用 梯次利用 第2部分:拆卸要求》(GB/T 34015.2-2020)和《車用動力電池回收利用 再生利用 第2部分:材料回收要求》(GB/T 33598.2-2020)同時實施,同樣都由寧德時代、中國汽車技術研究中心、國軒高科、沃特瑪?shù)葐挝宦?lián)合編制。 


其中,《車用動力電池回收利用 梯次利用 第2部分:拆卸要求》規(guī)定了車用退役動力蓄電池(或稱動力電池)拆卸的術語和定義、總體要求、作業(yè)要求、暫存和管理要求,適用于回收環(huán)節(jié)動力鋰離子蓄電池包和動力鎳氫動力蓄電池包的拆卸過程,其他類型動力蓄電池包的拆卸過程可參照執(zhí)行,但不適用于汽車售后維修環(huán)節(jié)動力蓄電池和鉛酸蓄電池的拆卸。


《車用動力電池回收利用 再生利用 第2部分:材料回收要求》規(guī)定了車用動力蓄電池材料回收的術語和定義、總體要求和污染控制及管理要求,適用于車用鋰離子動力蓄電池和鎳氫動力蓄電池單體的材料回收。


 《廢舊電池回收技術規(guī)范》(GB/T 39224-2020)于2021年6月1日實施,該規(guī)范規(guī)定了廢舊電池回收的總體要求、收集要求、分揀要求、運輸要求和貯存要求,適用于廢舊電池回收全過程,屬于危險廢物的廢舊電池除外。


政策方面,2000年,為適應新能源行業(yè)發(fā)展的新形式,引導新能源汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,工信部印發(fā)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》兩個行業(yè)規(guī)范文件。


其中,《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》明確對新能源電池企業(yè)在布局和項目選址、技術裝備和工藝、資源綜合利用及能耗、環(huán)境保護要求、產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育以及安全生產(chǎn)、人身健康和社會責任等方面作出具體解釋和原則要求;《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》則明確對申請符合《規(guī)范條件》公告的新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)作出具體條件要求,要求該類企業(yè)必須具備獨立法人資格,經(jīng)營范圍涵蓋新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用的相關業(yè)務,并符合《規(guī)范條件》中有關規(guī)定的要求。


今年8月27日,工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。文件提出,鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作,加強信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。


辦法提到,梯次利用企業(yè)按照《車用動力電池回收利用 余能檢測》(GB/T 34015)等相關標準進行檢測,結合實際檢測數(shù)據(jù),評估廢舊動力蓄電池剩余價值,提高梯次利用效率,提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。