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隨著新能源汽車的普及,動力電池的安全性越發(fā)受到關(guān)注。4月15日工信部新規(guī),2026年7月1日起,我國將開始實(shí)施電動汽車用動力蓄電池新的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。新規(guī)將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強(qiáng)制性要求,因此被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。
與歷史版本相比,本次新國標(biāo)進(jìn)行了多方面的修訂。其中,對熱擴(kuò)散測試結(jié)果的修訂是最主要的修改點(diǎn)之一。熱擴(kuò)散測試考察電池單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。與2020版相比,此次新國標(biāo)要求電池發(fā)生熱失控后不起火、不爆炸,同時(shí)應(yīng)提供熱事件報(bào)警信號,煙氣不對乘員造成傷害。
此外,新國標(biāo)新增了底部撞擊測試,考察電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力,要求測試后電池?zé)o泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象,且滿足絕緣電阻要求。
在快充方面,考察動力電池在長期快充循環(huán)后的安全性,要求300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試,要求不起火、不爆炸。
值得關(guān)注的是,對于新申請型式批準(zhǔn)的車型,該規(guī)定將于2026年7月1日實(shí)施,而對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型,該規(guī)定將于2027年7月1日實(shí)施。這意味著已獲批車型有1年過渡期,但需在2027年前完成改造或退出市場。預(yù)計(jì)2026年下半年將出現(xiàn)舊款車型降價(jià)清倉潮。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新規(guī)通過嚴(yán)苛測試公開保障電池安全,緩解公眾對新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。對行業(yè)而言,新規(guī)可能增加中小企業(yè)的研發(fā)成本,短期內(nèi)或引發(fā)行業(yè)洗牌,將推動產(chǎn)業(yè)集中化與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。